Die YAK 55 ist ein reinrassiges sowjetisches Kunstflugzeug aus dem Entwicklungsbüro
Jakowlew.
Die Entwicklung der YAK 55 wurde Anfang der 80-er
Jahre in Auftrag gegeben, als die Erfolge bei den
russischen Kunstflugpiloten ausblieben.
Die konkurrierenden westlichen Piloten waren mit
ihren Flugzeugen in der Lage den neueren sogenannten Low-Speed – Stil mit engeren Radien und höheren Rollraten zu fliegen.
Die YAK 55 entstand als Nachfolger der Yak-50 im Jahr 1982 und war eine völlige Neuentwicklung mit vollsymmetrischem Profil.
Der Mitteldecker ist in Ganzmetall-Bauweise gefertigt. die Struktur hält Belastungen von bis zu 20 g stand.
Mit Auslieferung an die UdSSR Nationalmannschaft wurden zahlreiche nationale und internationale Erfolge erzielt.
Angetrieben wird die YAK 55 von einem 9 – Zylinder Sternmotor.
Der Wedenejew M-14 ist ein luftgekühlter Sternmotor mit Untersetzungsgetriebe und Kompressor des sowjetischen Konstrukteurs Iwan Wedenejew, der bis in die heutige Zeit seinen vorwiegenden Einsatz in der Luftfahrt findet.
Kurzname / Rufname:YAK 55
Baujahr: 1982–1993
Technische Daten:
9-Zylinder-OHV-Sternmotor
Hubraum: 10.161 cm³
Leistung: 400 PS
Höchstdrehzahl: 2950/min
Vergaser: A14P, kunstflugtauglich
Die YAK 55 in Zahlen:
Baujahre: 1982–1993
Hersteller: Jakowlew
Spannweite: 9,0 m (Yak-55M 8,2 m)
Länge 7,48 m
Höhe 2,00 m
Flügelfläche 14,3 m²
Leistungsgewicht: 3 kg/kW (2 kg/PS)
Leermasse: 640 kg
Besatzung: Einsitzig
Steigleistung: 20 m/s
Höchstgeschwindigkeit: 450 km/h
Startrollstrecke: 150 m
G-limit: −6 / +9 g
Rollrate 360 ° pro Sekunde
