Der Standort ist Teil regionaler Verkehrs- und Versorgungsstrukturen. Seine Lage ermöglicht logistische Abläufe, technische Dienstleistungen und die Unterstützung verschiedener regionaler Funktionen.
Im Rahmen übergeordneter Sicherheitskonzepte wird geprüft, welche Infrastrukturstandorte im Krisenfall verfügbar sind. Dazu gehören auch Verkehrslandeplätze wie Freiburg.
Der OPLAN DEU ist ein bundesweites Planungskonzept für Krisen- und Verteidigungsfälle. In diesem Zusammenhang wird grundsätzlich bewertet, welche Infrastruktur – darunter Verkehrswege und Flugplätze – für logistische und sicherheitsrelevante Aufgaben genutzt werden kann.
Grundsätzlich kann jede Fläche im Rahmen der Bauleitplanung eine neue Nutzung erhalten. Beim Flugplatz Freiburg würde dies jedoch ein sehr umfangreiches Planungsverfahren erfordern. Neben der Änderung des Flächennutzungsplans müssten neue Bebauungspläne aufgestellt, zahlreiche Fachgutachten erstellt und bestehende Nutzungen neu organisiert werden. Ein solcher Prozess würde sich über viele Jahre erstrecken.
Der Flugplatz ist kein unbebautes Gelände, sondern ein bestehender Infrastrukturstandort. Am Gelände befinden sich Betriebsanlagen, technische Einrichtungen und gewerbliche Nutzungen, die funktional zusammenhängen. Eine Umnutzung würde deshalb nicht nur Planung, sondern auch Neuorganisation dieser Strukturen sowie umfangreiche Erschließungsmaßnahmen erfordern.
Bei vergleichbaren Infrastrukturprojekten dauern allein die Planungs- und Genehmigungsphasen häufig viele Jahre. Hinzu kommen Beteiligungsverfahren, mögliche Rechtsprüfungen sowie die spätere Umsetzung. Insgesamt wäre ein sehr langfristiger Prozess zu erwarten.
Nein. Im Umfeld des Stadions gelten besondere Anforderungen an Verkehrsführung, Sicherheitskonzepte, Besucherströme und Immissionsschutz. Diese Rahmenbedingungen führen dazu, dass angrenzende Flächen nur eingeschränkt bebaut werden können. Teile des Geländes müssten dauerhaft als Freiflächen oder Infrastrukturflächen erhalten bleiben.
Großsportanlagen benötigen umfangreiche Flächen für Sicherheit, Verkehrslenkung und Besucherbewegungen. Beim SC-Stadion betrifft dies auch angrenzende Bereiche in Richtung des Flugplatzes. Dadurch ist eine uneingeschränkte Neubebauung des gesamten Areals planungsrechtlich nicht möglich.
Ja. Am Standort sind verschiedene Betriebe angesiedelt, darunter technische Dienstleister und luftfahrtnahe Unternehmen. Diese Nutzungen sind eng mit der vorhandenen Infrastruktur verbunden und haben sich über viele Jahre entwickelt.
In der Stadtplanung wird der Umgang mit bestehenden funktionierenden Strukturen als zentraler Abwägungspunkt betrachtet. Entscheidungen müssen daher berücksichtigen, ob gewachsene Nutzungen aufgegeben werden müssten, um neue Flächen zu schaffen.
In Freiburg bestehen bereits Gewerbeflächen mit teilweise ungenutzten Kapazitäten. Zudem liegt der Gewerbesteuer-Hebesatz der Stadt vergleichsweise hoch, was für Unternehmen ein Standortfaktor ist. Diese Aspekte werden in der Diskussion über neue Gewerbeflächen regelmäßig mit berücksichtigt.
Der Flugplatz Kirchzarten wird überwiegend für den Segelflug genutzt und verfügt nicht über die gleiche technische Infrastruktur wie ein Verkehrslandeplatz. Eine Verlagerung bestehender Funktionen wäre daher nur eingeschränkt möglich.
Der Flugplatz Bremgarten unterliegt besonderen Betriebs- und Lärmschutzregelungen. Diese beeinflussen die Nutzungsmöglichkeiten und unterscheiden sich deutlich von den Bedingungen in Freiburg.
Flugplätze unterscheiden sich erheblich in Infrastruktur, rechtlichen Rahmenbedingungen und Nutzungsmöglichkeiten. Eine Gleichwertigkeit kann deshalb nicht vorausgesetzt werden und müsste im Einzelfall fachlich geprüft werden.
Aus der Luft oder in Karten erscheint das Gelände als große offene Fläche. Tatsächlich handelt es sich jedoch um einen aktiv genutzten Infrastrukturstandort mit vielfältigen Funktionen.
Bei möglichen neuen Nutzungen spielen zahlreiche Aspekte eine Rolle: bestehende Infrastruktur, wirtschaftliche Auswirkungen, Umwelt- und Verkehrsfragen, Eigentumsverhältnisse sowie langfristige Entwicklungsziele der Stadt.
Für zusätzliche Informationen oder Hinweise stehen Ansprechpartner zur Verfügung.
Akademische Fliegergruppe
Freiburg i. Br. e. V.
Am Flughafen 1a
79108 Freiburg