In der öffentlichen Wahrnehmung erscheint das Gelände des Flugplatzes Freiburg häufig als große zusammenhängende freie Fläche. Tatsächlich besteht es aus verschiedenen Funktionsbereichen mit sehr unterschiedlichen planungsrechtlichen Rahmenbedingungen. Die folgende Darstellung zeigt, welche Teilflächen grundsätzlich für eine mögliche Neubebauung geprüft werden könnten.
Die potenziell für eine Bebauung infrage kommenden Teilflächen sind im Verhältnis zum Gesamtgelände vergleichsweise klein. In diesen Bereichen befinden sich bereits heute Gebäude, Hangars und gewerbliche Einrichtungen. Eine mögliche Neubebauung würde daher nicht auf ungenutzten Flächen stattfinden, sondern eine Neuorganisation bestehender Nutzungen erfordern.
Die vorhandenen Gebäude und Anlagen sind Teil eines gewachsenen Infrastrukturstandorts. Sie sind funktional aufeinander abgestimmt und bilden die Grundlage für technische Abläufe, Betriebsorganisation und gewerbliche Nutzung. Die Flächen sind daher nicht isoliert betrachtbar, sondern Teil eines zusammenhängenden Systems.
Große Teile des Geländes dienen als Betriebsflächen, Sicherheitszonen und klimatische Freiräume. Dazu gehören unter anderem Start- und Bewegungsflächen sowie unversiegelte Grünbereiche. Diese Flächen erfüllen wichtige infrastrukturelle und klimatische Funktionen und sind planungsrechtlich nicht für eine Bebauung vorgesehen.
Aus angrenzenden Bereichen wirkt das Gelände häufig wie eine große offene Fläche.
Der Standort besteht aus unterschiedlichen Funktionszonen mit technischen, infrastrukturellen und klimatischen Aufgaben.
Die visuelle Wahrnehmung entspricht daher nicht vollständig der tatsächlichen Nutzung und planungsrechtlichen Situation.
Viele Aspekte der Diskussion werfen weiterführende Fragen auf – etwa zu Planung, Alternativen oder Nutzungsmöglichkeiten. Die wichtigsten Antworten sind im FAQ-Bereich zusammengefasst.
Akademische Fliegergruppe
Freiburg i. Br. e. V.
Am Flughafen 1a
79108 Freiburg