Jakowlew 55 (russisch Яковлев Як-55)

    Die YAK 55 ist ein reinrassiges sowjetisches Kunstflugzeug aus dem Entwicklungsbüro
    Jakowlew.
    Die Entwicklung der YAK 55 wurde Anfang der 80-er
    Jahre in Auftrag gegeben, als die Erfolge bei den
    russischen Kunstflugpiloten ausblieben.
    Die konkurrierenden westlichen Piloten waren mit
    ihren Flugzeugen in der Lage den neueren sogenannten Low-Speed – Stil mit engeren Radien und höheren Rollraten zu fliegen.
    Die YAK 55 entstand als Nachfolger der Yak-50 im Jahr 1982 und war eine völlige Neuentwicklung mit vollsymmetrischem Profil.

    Der Mitteldecker ist in Ganzmetall-Bauweise gefertigt. die Struktur hält Belastungen von bis zu 20 g stand.

    Mit Auslieferung an die UdSSR Nationalmannschaft wurden zahlreiche nationale und internationale Erfolge erzielt.

    Angetrieben wird die YAK 55 von einem 9 – Zylinder Sternmotor.

    Der Wedenejew M-14 ist ein luftgekühlter Sternmotor mit Untersetzungsgetriebe und Kompressor des sowjetischen Konstrukteurs Iwan Wedenejew, der bis in die heutige Zeit seinen vorwiegenden Einsatz in der Luftfahrt findet.

    Kurzname / Rufname: YAK 55

    Kennzeihen:

    Baujahr: 1982–1993

    Technische Daten:

    9-Zylinder-OHV-Sternmotor

    Hubraum: 10.161 cm³
    Leistung: 400 PS
    Höchstdrehzahl: 2950/min
    Vergaser: A14P, kunstflugtauglich

    Die YAK 55 in Zahlen:

    Baujahre: 1982–1993
    Hersteller: Jakowlew
    Spannweite: 9,0 m (Yak-55M 8,2 m)
    Länge 7,48 m
    Höhe 2,00 m
    Flügelfläche 14,3 m²
    Leistungsgewicht: 3 kg/kW (2 kg/PS)
    Leermasse: 640 kg
    Besatzung: Einsitzig
    Steigleistung: 20 m/s
    Höchstgeschwindigkeit: 450 km/h
    Startrollstrecke: 150 m
    G-limit: −6 / +9 g
    Rollrate 360 ° pro Sekunde

    Halter:

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